“治霾防霾” 柴油車仍然是重點(diǎn)
    自“霧霾”成為全國兩會(huì)熱點(diǎn)話題開始，作為移動(dòng)污染源之一的“機(jī)動(dòng)車”，幾乎是每年政府工作報(bào)告中的熱點(diǎn)詞匯。從“淘汰黃標(biāo)車”、“老舊車淘汰”到 “開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理”，在打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)過程中，我國政府對(duì)“車”的污染管控從未放松。2019年，柴油車仍然成為重點(diǎn)治理的對(duì)象。
    柴油車智能采集終端集合車輛OBD總線數(shù)據(jù)采集、位置信息、無線通訊技術(shù)，適配國內(nèi)部分國三及所有國四以上柴油車品牌。通過智能自動(dòng)適配技術(shù)無需對(duì)不同品牌車輛進(jìn)行協(xié)議的解析及適配，可以高效便捷完成項(xiàng)目實(shí)施。符合政府和行業(yè)對(duì)柴油商用車輛在大氣環(huán)境治理、能耗統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)管、時(shí)效提升等項(xiàng)目的需求。
    為落實(shí)黨中央、國務(wù)院要求，環(huán)境生態(tài)部編制了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，2018年6月27日由國務(wù)院正式印發(fā)，其中提出環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)：“經(jīng)過3年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進(jìn)一步明顯降低PM2.5濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強(qiáng)人民的藍(lán)天幸福感。
     大氣重污染成因與治理攻關(guān)項(xiàng)目的研究成果顯示，從近年冬季的情況看，硝酸鹽已取代燃煤排放的標(biāo)志性成分硫酸鹽，成為秋冬季重污染二次生成里最重要、占比較高成分。硝酸鹽由氮氧化物等生成，主要來自于機(jī)動(dòng)車排放。特別是重型柴油車超標(biāo)排放問題突出。大量存在不添加車用尿素、屏蔽后處理裝置、使用低標(biāo)柴油等問題。
     在柴油車治理行動(dòng)中，重點(diǎn)是構(gòu)建天、地、人、車的立體式監(jiān)管，廣泛使用遙感監(jiān)測，路檢、路查、車載遠(yuǎn)程車輛OBD監(jiān)測三種技術(shù)路線。從實(shí)施效果來看車輛安裝了遠(yuǎn)程OBD之后，就能遠(yuǎn)程在線監(jiān)控柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)工況、尿素使用情況、污染物排放狀況，節(jié)省人力、時(shí)間成本。
     重型柴油車OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控終端集合車輛OBD總線數(shù)據(jù)采集、位置信息、無線通訊技術(shù)，適配國內(nèi)部分國三及所有國四以上柴油車品牌。通過智能自動(dòng)適配技術(shù)無需對(duì)不同品牌車輛進(jìn)行協(xié)議的破解及適配，可以高效便捷完成項(xiàng)目實(shí)施。并且通過行業(yè)應(yīng)用案例的檢驗(yàn)，符合政府和行業(yè)對(duì)柴油商用車輛在大氣環(huán)境治理、能耗統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)管、時(shí)效提升等項(xiàng)目的需求。
     建立全覆蓋的重型貨車在線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)實(shí)際道路監(jiān)測，實(shí)施高排放柴油車技術(shù)改造。具體措施包括：規(guī)劃建設(shè)全國重型貨車污染在線監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全天候的排放監(jiān)控功能；對(duì)重型柴油車開展精細(xì)化管理，建立一車一檔的環(huán)保電子檔案；以車載診斷系統(tǒng)（OBD）遠(yuǎn)程監(jiān)控為技術(shù)手段，嚴(yán)格監(jiān)控車輛實(shí)際排放。了解車輛運(yùn)行態(tài)勢，為污染源頭地區(qū)實(shí)施應(yīng)急措施提供技術(shù)保障，為京津冀、汾渭平原、長三角地區(qū)等重度污染區(qū)域的尾氣污染源排放的治理提供數(shù)據(jù)支撐。